ごくノーマルなU型、O型、フレームレスH型フローターの入手には、さほど困ることはないと思いますが、大型ポンツーン新艇入手となると正直FBIメンバーでもちょっと厄介な問題です。社会情勢が大きく揺れ動き、サプライチェーンが軋みをあげ、更に円安も手伝って、信頼できるモデルの新艇入手は厳しさを増しています。そんな逆境の中、嬉しいことに、Bee社の大型ポンツーン VERTEX ２機種、４月中旬 リニューアル再販予定とのことなので、取材に行ってきました。
　
　
　
　
　
　まず  PT270（写真奥、青色）　主要スペックは、 全長2.7m（9feet) で、重量25kg。浮力体は前作VERTEXでも定評のある大容量高浮力のチューブレスタイプ。前後2気室で合計４気室、底面には補強用バンパーシート装着です。この辺の安全仕様は嬉しいですね。カラー設定はカモフラ及び白を予定してるとのことです。
　
　フレーム部はマリンアルミ製のフラットフレーム。トランサム付きで動力対応、回転シートを選べる仕様です。特徴として通常の浮力体にフラットフレームを載せていることから、かなり座面の高いデザインになっています。つまりフローターとはいえ、フィンをあまり使わない、座面の高さを最優先したユーザー向けのフローターになっています。
　
　　
　　
　
　次いで  PT270 - 4 （写真手前、カモフラ）のスペックは、全長2.7m（9feet）で、重量25kg。浮力体はインナーチューブの左右2気室で合計４気室、インナーチューブは0.7mm熱融着のPVC製でかなりしっかりしています。アウターは0.9mmとのこと。バンパーシートも検討中とのことです。カラー設定はカモフラ、ほか１色予定。赤なのか黄色なのか、それともムラサキなのか？　その辺はお楽しみとのことです。　
　
　フレームはマリンアルミ製フラットフレーム、トランサム付き動力対応で、回転シートを選べる仕様です。こちらは座面・全高も低めのローアングルに抑えられており、風に対する強さも兼ね備えています。このタイプのフローターとしては軽量でダイナミックな仕様なので、いかにもバスフィッシング用といった仕上がりになっています。
　
　
　
　
　さて、気になるお値段 ですが、円安で輸入モデルが入手しずらい中、VERTEX PT270 で16万円程度、VERTEX PT270-4 で12万円程度を見込んでいるとのことです。よりよい仕様にするべく手直しが入るようなので、若干変動はあるかと思いますが、PT270-4 で12万円程度は破格かなと、思う次第であります。発売は４月中旬以降を予定しているとのこと。ポンツーンを検討中の方にはまさに朗報です。
　
　
　
　
　その他、フルフラットで圧倒的な収載性をもつフローター、エアバード200、エアバード240 も４月中旬に再販予定とのこと。これもフローターファンには嬉しい情報だと思います。ちょっと本気の Bee から目が離せんねえ。
　
　
　尚、価格や仕様は変更になる場合があります。より詳しい情報は、リンク先   Beeボート販売　をご確認ください。アポを入れれば現物確認も可能です。気になる方は訪問してみてください。また Out Cast などの輸入フローターについては ランカーズ で取り寄せが可能です。気になるモデルやオプションがあればお問合せください。
　
　

　ポンツーンはカートップのアルミ艇と違って、１人で運搬、組み立て、上げ下ろしが可能です。また霞本湖での釣りも可能なウオータークラフトです。ポンツーンの組み方、上げ下ろしなどについて、初心者にもわかりやすい解説記事も予定したいと思っています。
　
　
　

　いよいよ梅雨入り。アフター回復系がジャンプしまくる、いい季節になってきました。はっきり言いますが、
　
　
　とまあ戯言はこのへんにして、霞ヶ浦水系の古地図を発見しましたのでご紹介。なんでも官公庁のイベントで配布されたとのことです。
　

　
　関東ではサクラも開花し、お花見の賑わいも聞こえてくるようになりました。もちろん水の中も春爛漫のはず！ということで　3月25日開催された 『2018春  霞フレンドシップミーティング』をレポートします。当日は13名の猛者にご参加いただきました。
　　
　会場は霞ヶ浦東岸 島並エリア、いかにも春バスに逢えそうなリップラップが延々続き、シャッド？ それともミノー？ と、巻きもの先行の気分にさせてくれます。前日24日 土曜日から晴天微風、放射冷却だったせいか、この時期の明け方はまだ冷え込みます。朝の水温で11.4℃、時合は朝イチか？　それとも水温上昇に期待か？　ここでも迷いがでてきますね。25日当日は快晴無風のポカポカなコンディション、高活性が期待できますが、実はコレが曲者だったんです。
　
 

　梅の花もほころんで、春に備える時期になってきました。毎年この時期は、ポンツーン関連のメンテナンスや、艤装の変更等を時間をかけながら楽しんでいます。今回は２日がかりで基本部分の作業を実施しました。
　
　
　まずは、２年間フレームの補強や艤装で使ったイレクターの六角ネジ。ポンツーンの艤装にはイレクターを多用する人が多いです。デフォルトはユニクロネジですがステンレスに変更してます。淡水使用でも痛むものですね。ネジ山がバカになっているものもあるので、気分一新で全部新品に交換しました。ピカピカのネジは気持ちいいです。
　
 　
　愛艇パンサー９Fはアルミフレーム。ご存知の方も多いと思いますが、アルミは塗料の乗りがとても悪い金属です。キレイに洗って、パーツクリーナーで脱脂してから、アルミ専用（非鉄金属）のスプレーで剥げた部分を塗装します。上塗りにあたる部分は通常のスプレーで化粧直しをしました。
　
　
　もちろん浮力体も洗剤をつかってゴシゴシ洗い。霞の艇は汚れも気合いが入っています。特にファスナー部分は細かいゴミが溜まりやすく、ファスナーのトラブルの元になるので、よく洗って流してください。浮力体はかさばって、重量もありますからメンテはけっこう重労働なんですよね。
　

　今回は、FBI超重鎮のススメ『漕ぐのがラクだよ〜』を思い出して、オールストップを変更しました。取り寄せは土浦のプロショップ ランカーズ。少しわかりづらいかもしれませんが、このオールストップを使うとオール自体が回転しません。なので、常に適切な角度でオール面が水面をキャッチできます。（ボート関連競技ではキャッチはとても重要です）　
 　
　
　で、2018艇仮組みしてみました。霞水系の１年の汚れを落としたので、かなりコザッパリ。シーズンに向けてモチベーションも上がってきました。インナーのピンホールもないようなので、これでメンテナンス完了とします。
　
　実はもう少し機能アップする構想もあるのですが、それは常に挑戦でもあり、予算と期待成果との相談ですね。FBIメンバーは、ポンツーンのグレードアップも試行錯誤しながら挑戦しています。フローターといえども、トーナメント艇はかなりのハイテク艇なんですよ〜。関心のある方は是非トーナメントを見に来てくださいな。